Поиск по расширенной базе >>
Су-27 (истребитель-перехватчик)
К разработке перспективного истребителя нового поколения в ОКБ Сухого приступили в 1969 году. Проектируемый самолет был призван дать достойный ответ на F-15, который с 1969 г. ускоренными темпами создавался фирмой McDonnell Douglas. Поскольку F-15, по замыслу Пентагона, должен был превосходить все существующие и разрабатываемые истребители, проектируемый в ОКБ П.О.Сухого самолет надо было сделать на голову выше F-15.
Полученные при испытаниях данные показали, что был создан действительно уникальный самолёт, по многим параметрам не имеющий аналогов в мире.
Су-27 могут быть использованы для перехвата воздушных целей в большом диапазоне высот и скоростей полета, в том числе на фоне земли, и ведения маневренного воздушного боя в любых метеоусловиях днем и ночью. Для успешного выполнения боевых задач на борту установлено современное прицельнонавигационное оборудование. РЛПС с нашлемной системой целеуказания способна гарантированно обнаруживать воздушные цели класса легкий истребитель на дальности до 80-100 км в передней полусфере и 30-40 км - в задней, сопровождать на проходе до десяти целей и обеспечивать одновременный пуск ракет по двум целям. При достижении разрешенной дальности пуска ракет летчик может применить для поражения цели УР средней (типа Р-27) или увеличенной (Р-27Э) дальности с пассивными тепловыми или полуактивными радиолокационными ГСН. В ближнем маневренном бою используется имеющаяся на борту скорострельная пушка калибра 30 мм или УР малой дальности Р-73 с ТГС. Для обеспечения пилотирования и самолетовождения на борту истребителя имеется полный комплект радиотехнического навигационного оборудования.
При принятии на вооружение самолет получил обозначение Су-27, а в авиации ПВО - Су-27П (перехватчик). Все серийное производство Су-27 выполнялось авиационным заводом им. Ю.А.Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (ныне КнААПО) под шифром Т-10С. Из 450 самолетов-перехватчиков Су-27, которыми располагали к началу 1996 г. Вооруженные Силы РФ, более 300 находятся в составе авиации ПВО.
Тактико-технические характеристики
Год принятия на вооружение - 1982
Размах крыльев - 14,7 м
Площадь крыла - 62 кв.м
Длина - 21,935 м
Высота - 5,935 м
Масса пустого самолета - 16000 кг
Масса нормальная взлетная - 30000 кг
Тип двигателя - АЛ-31Ф
Тяга двигателя, кгс
Максимальная скорость - 2500 км/ч
Практическая Дальность полета - 3900 км
Практический потолок - 18500 м
Разбег на форсаже- 650-700 м
Пробег - 620-700 м
Экипаж - 1 чел
Вооружение
Автоматическая одноствольная пушка ГШ-301 (30 мм, 1500 выстр./мин, 150 патронов);
Ракетное вооружение - до шести УР класса "воздух-воздух" средней дальности типа Р-27, до четырех УР малой дальности Р-73 с ТГС;
Бомбы калибром до 500 кг и общей массой до 6000 кг (пакеты ФАБ-250) на четырёх пилонах;
НУРС, КМГУ, выливные баки и прочее неуправляемое оружие класса "воздух-поверхность".
